Volkswagen Passat B7. История покупки.

Привет Всем. Ниже вы увидите небольшой обзор купленного Volkswagen Passat. Будет 10ти минутное видео, где я покажу Вам реальный пробег, и натяжение цепи ГРМ, а так же покажу Вам состояние машины. Немного добавлю фотографий в пост, так как видео могут смотреть не все.

А купили этого Пассата вместо Ауди А4, которую так и не смогли найти в сумму даже до 900 000 рублей. А один осмотр Ауди я вам показывал — 426. Audi A4 B8. Почему купили не Audi? И еще тогда я Вам обещал, что выложу этого Пассата, и у Вас будет реальный шанс сравнить состояние автомобилей! Смотрите Видео, к сожалению, есть лишние шумы от ветра, но слышно всё.

Эту машину продавал один из официальных дилеров в моем городе, но она не была сдана по трейд ину, а просто оставлена на реализацию автосалону. А сам собственник автомобиля, тоже продавал ее через интернет, так мы смоли найти собственника автомобиля сами.
По машине — 1 собственник, ПТС оригинал, 2011 год выпуска куплена с автосалона новой в 2012 году, резина зимняя в придачу с машиной, пробег 74 000 км, все ТО у дилера от и до, без окрасов, без косяков, в максималке. На машине нет ни царапинки вообще!
К тому моменту, как мой клиент получил всю сумму наличностью в банке, собственник автомобиля сказал, что её у меня прямо сейчас забирают! Уже, мол, ключи отдаю, так что Вы ребята не успели… В автосалоне эта машина продавалась машина за 850 000 рублей, а собственник был готов ее оттуда забрать, и отдать нам за 790 000 рублей.
Но, раз машина продана, мы решили продолжать поиски, и собирались поехать на день в Екатеринбург, посмотреть там все Ауди А4 и Пассаты. Но мне снова позвонил этот продавец, и сказал, что машину покупатели не забрали, где-то потерялись, их время вышло, так что если хотите, приезжайте и забирайте!
Я, конечно же, сказал что заберем, только теперь за 780 000 рублей. Продавец взял 5ти секундную паузу, чуть сматерился, но сказал бог с Вами, забирайте, только на родной летней резине, а не на новых покрышках. Я согласился.
Дело в том, что раз человек звонит сам, значит ему это нужно! И тут уже не я торгуюсь, а я предлагаю свою цену за автомобиль, теперь же не мне это нужно, а ему! И даже если бы он отказался продавать, мы бы поехали в Екатеринбург и что-нибудь нашли там:) Но продавец согласился.
Автосалон продавал машину на родной резине, а в объявлении у продавца была указана новая летняя резина. Но когда я спрашивал у продавца про резину, он говорил 790 000 рублей это на родной резине, а 800 тр на новой летней готов отдать. В итоге договорились так, 780 тр на родной резине или 790 тр на новой летней резине которою купили только перед этим летом.
Мой заказчик посмотрел эту новую резину, и там был Хэнкук, ему не понравилась, купит резину сам, и машина встала в 780 000 рублей. Посмотрите, как она выглядит со стороны.

А вот собственно и сама резина, на оригинальных дисках. 235/45 ZR17. Состояние покрышек — докататься сезон. А зимняя резина в хорошем состоянии, хватит на 2-3 сезона.

Двигатель CDA 1.8Т 152 лошади. Он был весь чистый. Дилер естественно отмыл его полностью. Но даже сейчас потеков нигде нет. Масложор у этих двигателей бывает, но тут нам повезло, через 2-3000 км уровень масла находится в одном положении, если жор и будет, то около 1 литра масла на 10 000 км. А косяк с поршневой устраняли по гарантии, а после 2012 года завод победил эту проблему на всех новых авто.
Цепь ГРМ стоит родная, но пока она замены не требует!

Оригинальное, заводское лобовое стекло с обогревом. На нем был один скол, который благополучно заделал продавец.

Салон автомобиля был и чистый, и не потертый. Никаких посторонних запахов или большого износа нет! Даже ничего чистить после покупки не пришлось. Спасибо первому собственнику за такую машину.

По DSG7. Заказчик не боится ни турбины, ни робота. У него был и Сеат, и Гольф, и он понимает все возможные проблемы, а так же знает, что ухоженная машина будет ездить без проблем, а если купить укатанную, то проблемы будут везде.
Искали мы умышленно такую машину, чтобы гарантия на DSG была! Здесь еще около полугода гарантии, и все эти проблемы с коробкой поправят по гарантии, и получится машина с 2ух летней беспроблемной эксплуатацией, а потом продавать:)
Из истории машины — первая замена сцеплений здесь была произведена по гарантии на 25 000 км.
Замена мехатроника была сделана по гарантии на 50 или 60 000 км.
В данный момент на машине около 74 000 км пробега и с коробкой проблемы снова есть:) Нет, она не встает колом, и не пинается как автомат у Акакия на W210, но не столь четко работает как должна! Бывают легкие подергивания при начале езды с места в горку.

Теперь о главном, о состоянии машины и почему же не купили Ауди А4?
Все очень просто. Этот Пассат просто в отличном состоянии, с небольшим реальным пробегом, полностью обслужен и ухожен. Можно в будущем пустить её по Куланцу в случае чего, для этого у моего заказчика есть нужные друзья. Никаких перекрашенных проемов здесь нет, никаких рваных сидений и прочего безобразия!
По состоянию этот Пассат намного лучше всех Ауди А4 которые в тот момент продавались в городе. И зачем брать Ауди в состоянии не очень, если есть Пассат в состоянии — почти идеал?
Здесь главное правильно расставить приоритеты, и выбрать то, что нужно! Заказчик машиной очень доволен!
Понты.
Кто-то напишет это слово в комментарии, мотивируя тем, что надо было купить Камри! Я Вам скажу так, каждый берет машины под свои цели! И не каждый будет ездить 5 лет на одной машине, а на пару лет такой Пассат — это хороший выбор!
Кто ездил на турбо моторах уже не хотят садиться на атмо, думаю многие меня сейчас поймут, а другие наоборот нет:) Заказчик давно ездит на турбовых автомобилях, и не имел с ними проблем, а все, потому что брал их не отжатыми! И если уметь или пользоваться, то даже эти «одноразовые» как Вы говорите ВАГи, могут проехать больше чем Ваши многоразовые автомобили. А по отделке салона, рулежке, опциям и наконец — цене, эта машина очень хороша!
Машина куплена для по большей части городской езды. После Гольфа хотели машину повыше классом. Получили, что хотели.
PS: Продавец вместо Пассата купил себе Тигуанна полном приводе. Говорит нужна машина на полном приводе и повыше, и купил новый Тигуан в максималке. Это я пишу для того, чтобы не спрашивали причину продажи.
Всем МИР. Просто не покупайте отжатые ведра, и тогда любая машина будет ездить без особых проблем.